به ترین های خیال

ابتدا روي درب ها و بدنه استاتور توسط سمبه نشانه گذاري مي كنيم تا موقع جمع كردن الكتروموتور دچار اشتباه نشويم زيرا در برخي الكترو موتورها اگر درب ها اشتباه جمع شود موتور سفت كار مي كند يا بالانس نمي شود كه باعث آمپر كشيدن مي شود سپسپيچ هاي الكترو موتور را باز كرده ودرب ها را از بدنه جدا مي كنيم و رتور را از داخل استاتور بيرون مي كشيم. حال تخته كلم موتور را باز كرده و سيم هاي آن را قطع مي كنيم وسايل موتور را در درون ظرفي ريخته تا با وسايل موتورهاي ديگراشتباه نشوند.

حال بايد حساب موتور را كه شامل:

1:قطرسيم

2:دور كلاف

3:گام سيم پيچي

4:نوع سر بندي

مي باشد را درون دفتر حساب مي نويسيم مانند:  

تكفاز:

موتور سه فاز:

حال موتور را توسط قلم آهني از طرف سربندي قلم زده و از طرف ديگر كلاف ها را بيرون مي كشيمدر حين كندن يك يا چند كلاف را مي شماريم و در دفتر حساب مي نويسم.

شيار هاي موتور را تميز كرده و شيارها را سوهان ميزنيم تا پليسه هاي شيارها گرفته شود و سپس از روي نمونه عايق ،عايق ها را بريده و درون شيارها قرار مي دهيم حال موتور آماده سيم پيچي مي شود ونسبت به گام سيم پيچي اندازه قالب گرفته و روي كلاف پيچ تنظيم مي كنيم.

براي اندازه قالب گرفتن بايد به نكات زير توجه كرد:

1)اندازه زياد بلند نباشد زيرا ممكن است باعث اتصالي به درب ها شود.

2)اندازه زياد كوچك نباشد ممكن است باعث شكستن عايق زير سيم شود وبه بدنه اتصالي كند و هم مشكل پيچيده شود.

در حين سيم پيچي كلاف ها را حالت مي دهيم تا از جلو به رتور  و از عقب به استاتور گير نكند بعد از اينكه كلاف ها را درون شيار ها قرار داديم طرف بدون سربندي را دوخته وبعد آن طرف را سربندي كرده و مي دوزيم سپس شيار ها را توسط شيار كوب خوابانده و موتور را لاك مي زنيم و موتور را به مدت 24 ساعت در هواي آزاد گذاشته تا لاك خشك شود

بعد از خشك شدن لاك،لاك هاي داخل شيار ها را تراشيده تا موقع گرم كردن موتور باعث قفل كردن روتور نشود سپس موتور را از روي نشانه ها جمع كرده و امتحان مي كنيم.

www.eelmi.blogfa.com